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东风汽车是一家有着深厚造车底蕴的车企，多年时间里旗下车型在国人心中留下务实可靠的形象，大都主攻日常家用和商务用车市场。伴随着新能源浪潮来袭，东风也开始尝试新领域，希望在新能源市场能有一番作为。为了更好摆脱传统造车理念的束缚，东风特意推出科技电动品牌：奕派，主要面向15-25万级主流家轿市场。龙年伊始，东风奕派旗下首款车型eπ007上市了，同时推出增程版和纯电版两种车型，共有四款配置，官方指导价在15.96-19.96万之间。
看到东风奕派车标的瞬间，很容易让人觉得它是一个造车新势力，了解过后就会发现事实并非自己所想的那般。定位于中大型车的eπ007在外观设计方面采用轿跑设计风格，部分车型还支持选装智能感应电动剪刀门，拥有更加炫酷的视觉效果。其实伴随着小鹏P7、哪吒S等车型的问世，这种设计风格逐渐常见起来。
整个车身姿态低趴运动，具有较强运动时尚感，经过官方的不懈努力，整车风阻系数成功低至0.209Cd，预示它在操控方面有不俗表现。封闭式前脸简约大方，大灯采用当前流行的分体式设计，前鼻向外突出，有效强化车头立体感，下包围处集成主动闭合式下散热口。
eπ007的车身长度为4880mm，轴距为2915mm，除了顶配其余车型均配备18英寸低风阻轮圈。就是一款中大型车该有的表现，车身很多部位都融入雷达和摄像头，溜背式车顶整体呈下滑态势，配合前低后高的车身姿态进一步强化车身运动气息。
eπ007的车尾造型简约而富有立体层次感，整体设计开始向性能车方向靠拢，就这样它的后备箱采用掀背式设计，拿取行李会更方便。贯穿尾灯内部镶嵌能量带一般的灯珠，再加上丰富灯语，点亮之后确实很显眼。隐藏式电动尾翼开启的瞬间，运动氛围再次得到强化。熏黑下包围向上收紧，将车尾形态衬托得更加饱满紧致。
因为受到车身造型的影响，eπ007的地台偏高，搬运重物还是有些不方便，好在后备箱开口大也不至于很局促。地台下方设计有储物空间，纵深超过40厘米，进一步强化其实用性。将后排座椅放倒后又可以进一步拓展容积，由此足以看出eπ007还是比较看重用车实用性的。
eπ007的内饰设计布局简洁而富有科技感，属于主流设计风格，最吸引人的还是不规则车钥匙，瞬间又将科技感提升至更高级别。平直舒展的中控台取消一切繁琐装饰，大部分功能都被集成在悬浮中控屏内，8.8英寸仪表盘配合HUD抬头显示系统向驾驶员提供丰富行车信息。屏幕内置高通骁龙8155芯片，能给到消费者的科技配置基本都给到了，动嘴能解决的事情基本不需要动手。为了更加高效省电，eπ007配备有热泵空调。
前排座椅标配电动调节、加热以及通风，主驾驶座椅支持选装按摩功能。除了常规设计，内饰用料做工讲究厚道，并不会有“毛坯房”的感觉。得益于2915mm轴距，eπ007的后排空间表现也不错，而且因为坐垫偏高，所以乘坐起来有种坐SUV的感觉。为了拓展头部空间，车顶配备隆起的大尺寸天幕，长时间乘坐也不会很憋屈。
eπ007增程版搭载1.5L发动机和单电机组成的增程动力，CLTC工况下纯电续航里程200km，官方百公里加速度7.2s。三款纯电车型的纯电续航里程分别为530km、620km和540km。只有顶配车型才配备了前后双电机，官方百公里加速度最快来到3.9s。
就目前来看，eπ007的产品力还算均衡，最让人不满意的地方恐怕就是续航。再加上全新车型的出现，人们很容易认为它是一款杂牌车，无形中也对未来的销量成绩造成一定影响。所以eπ007上市后很难成为一款热门车型，只能是走一步看一步了。
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